Rengöring av katalysator
Verkstaden bedömer fordonet. Vi bedömer komponenten. Varje katalysator och SCR-enhet mäts före och efter rengöring och resultatet följer med i ett testprotokoll. Retur inom 24 h från mottagning, oftast samma dag.
- Typ
- Trevägs, DOC, SCR, LNT och ASC
- Fordon
- Alla typer av fordon
- Hanteringstid
- Inom 24 timmar
- Mätning
- Mottryck och flöde, före och efter
- Övrigt
- Testprotokoll medföljer
Mätvärden före beslut om byte
En katalysator som tappat flöde behöver inte bytas direkt. Vi mäter mottryck och flöde, rensar kanalerna och mäter igen. Protokollet visar hur mycket flödet förbättrades, och det ger dig ett underlag innan du rekommenderar en ny enhet.
- Retur 24 h
- Testprotokoll medföljer
- Ingen debitering utan godkänt resultat
Blockering eller förbrukad beläggning
En katalysator kan sluta fungera på två sätt. Kanalerna kan sättas igen, eller så kan beläggningen av ädelmetaller som renar avgaserna vara förbrukad, förgiftad eller skadad. Rengöringen åtgärdar blockeringen. En förbrukad beläggning går inte att återställa och då behöver enheten bytas.
Det som sätter igen kanalerna är sot, aska och, i SCR-enheter, kristalliserat AdBlue. AdBlue kristalliserar vid felaktig dosering eller när avgastemperaturen är för låg.
Från beställning till retur på ~2 arbetsdagar
Beställer du före 12:45 på måndagen, hämtar vi komponenten samma dag, rengör den på tisdagen och levererar den till verkstaden på onsdagen. Frakttiden kan variera beroende på ort.
Boka tid hos din verkstad
Be din verkstad att utföra en felsökning och säkerställa vad felet beror på. Vi arbetar med samtliga verkstäder i hela Sverige.
Be verkstaden kontakta oss
Du är inte en mellanhand. Vi sköter kontakten och faktureringen direkt med verkstaden. Om inte verkstaden redan är kund kan den enkelt bli det.
2-3 arbetsdagar
Katalysatorn är tillbaka hos verkstaden inom 2–3 arbetsdagar. Verkstaden hålls uppdaterad under hela processen.
När rengöring inte räcker
En blockerad katalysator är ofta ett symptom på ett annat fel. Vanliga orsaker är ett turbohaveri som har pressat olja in i avgassystemet, felaktig AdBlue-dosering eller problem med partikelfiltret. Rengöringen tar bort blockeringen, inte orsaken. Om grundfelet inte åtgärdas ökar risken att enheten sätter igen på nytt.
Vid inspektionen letar vi också efter skador på substratet. Ett mekaniskt skadat substrat går inte att rengöra. Hittar vi tecken på ett annat fel, kontaktar vi verkstaden innan vi går vidare.
- Rengöring
- Sot och aska
- Ugnshantering
- Kristalliserad AdBlue
- Fabriksrenovering
- Rinnande olja
- Byte
- Förbrukad eller förgiftad
- Byte
- Skadat substrat
Katalysatorer till personbilar, tunga fordon och maskiner
Metoden är densamma oavsett enhetens storlek.
- Personbil / lätt lastbil
- Lastbil
- Bussar
- Grävmaskiner
- Dumpar och truckar
- Traktorer
- Skogsmaskiner
- Skördetröskor och lantbruk
- Fartyg och arbetsbåtar
Vanliga frågor om katalysatorrengöring
- Trevägskatalysator — bensinfordon (CO, HC, NOx)
- Oxidationskatalysator (DOC) — dieselfordon
- SCR-katalysator — moderna dieselbilar och tunga fordon (AdBlue)
- Lean NOx Trap (LNT) — vissa Euro 6-fordon
- Ammonia Slip Catalyst (ASC) — komplement till SCR-system
Vår rengöringsprocess hanterar alla typer av blockeringar i katalysatorer:
- Kristalliserad AdBlue — felaktig dosering, låga avgastemperaturer
- Sot och sotavlagringar — igensatt partikelfilter, EGR-problem, motorfel
- Aska och mineralrester — normal förbränning, ackumuleras gradvis
- Olja och fastbränd olja — turbohaveri med oljeinträngning i avgassystemet
- Turboras — havererad eller sliten turbo
En katalysator som inte presterar behöver inte bytas. Rengöring är det första tekniska steget — det ger en tydligare bild av komponentens skick och minskar risken att ett dyrt byte görs i onödan.
Samtidigt kan en blockerad katalysator vara ett symptom på ett annat fel — turbohaveri som pressat olja in i avgassystemet, felaktig AdBlue-dosering eller problem uppströms i partikelfiltret. Rengöringen återställer flöde och mottryck, men om grundorsaken inte åtgärdas kommer problemet tillbaka. Därför är det viktigt att verkstaden utreder orsaken parallellt.
Rengöring återställer flöde och mottryck, men inte den katalytiska funktionen. Om ädelmetallbeläggningen är förbrukad eller skadad, eller om substratet är mekaniskt skadat, behöver katalysatorn bytas. Om vi inte når godkänt skick meddelar vi er — och kostnad för rengöring uteblir.
Vi rengör katalysatorer till samtliga fordonstyper. Processen kan skilja sig beroende på typ och storlek — lätta fordon (personbilar och lätta lastbilar), tunga fordon (lastbilar och bussar), entreprenad- och arbetsmaskiner samt marina applikationer.
Skicka in din första katalysator
Nya verkstäder registrerar ett företagskonto innan den första beställningen. Verkstäder inom Mekonomengruppen är redan registrerade och kan beställa direkt.
