Mertz Transport AB: Fabriksrenovering som standard i flottunderhållet

Ljuddämparen på ett modernt tungt fordon är ingen enkel komponent. I samma kapsling sitter katalysator (DOC), SCR-katalysator och partikelfilter (DPF) – ett integrerat system där varje delfunktion måste fungera för att avgasreningen som helhet ska klara Euro 6-kraven. När något i kedjan slutar fungera är det inte ovanligt att ett nytt OEM-byte landar på över 100 000 kronor per fordon.

För ett transportbolag med en bilpark av Mertz Transport AB:s storlek – närmare 150 fordon i kontinuerlig drift mellan Malmö, Halmstad, Göteborg och Stockholm – blir det snabbt en kostnadspost som måste hanteras strukturerat. Det är där samarbetet med oss kommer in.

Varför ljuddämpare på tunga fordon slits hårt

Två faktorer driver slitaget mer än något annat. Den första är kristalliserad AdBlue, som med tiden bygger upp avlagringar i SCR-systemet och kan orsaka permanent skada om det inte hanteras. Den andra är oljespill och fastbränd olja, ofta från läckage uppströms i motorn, som lägger sig som ett lager inuti komponenten och försämrar funktionen. Till detta kommer rostskador på själva ljuddämparhöljet, framförallt på äldre fordon som varit i kontinuerlig drift i nordiskt klimat.

Resultatet är komponenter som ser ut att vara förbrukade – men där de underliggande katalysatorerna ofta inte är slut. Det är substratet i höljet som blivit ofunktionellt, inte hela enheten.

Vad fabriksrenovering faktiskt innebär

Till skillnad från rengöring är fabriksrenovering en återställning till OEM-nivå. Processen omfattar:

• Borttagning av kristalliserad AdBlue
• Borttagning av oljespill och fastbränd olja
• Borttagning av rostskador
• Blästring av hela ljuddämparen ner till ren metall
• Byte till fabriksnya, typgodkända DOC- och SCR-katalysatorer enligt OEM-specifikation, där de gamla är skadade
• Inspektion och kvalitetssäkring innan återleverans

Resultatet är en komponent med prestanda och förväntad livslängd jämförbar med en ny – till en bråkdel av kostnaden. Vi lämnar tre års garanti på katalysatorerna.

Ekonomin i siffror

Ett konkret exempel: för en Mercedes-Benz Antos 2015 ligger OEM-priset på en ny ljuddämpare på 184 734 kronor exklusive moms. Tredjepartsalternativ finns inte tillgängliga för modellen. Motsvarande fabriksrenovering hos oss kostar 45 990 kronor exklusive moms – en besparing på 138 744 kronor per fordon, för samma funktion och prestanda.

Vid en flottstorlek där byten av den här typen sker återkommande blir den ackumulerade besparingen betydande. Lika viktig är leveranstiden: nya OEM-ljuddämpare har ofta långa väntetider, medan en fabriksrenovering hanteras inom kort tid och returneras direkt till verkstaden. För ett transportbolag där stilleståndstid är en av de tyngsta kostnaderna är det skillnaden mellan ett fordon i drift och ett fordon på gården.

Mertz erfarenhet

”Filter Refresh fabriksrenovering av ljuddämpare har varit en betydande besparing för oss. Vi är väldigt nöjda med servicen!”

Ingvar, Mertz Transport AB

Hållbarhetsperspektivet

För Mertz, som har ett uttalat fokus på hållbarhet och klimatneutralitet, är den ekonomiska kalkylen bara en del av motiveringen. Varje fabriksrenoverad ljuddämpare innebär att en stor metallkomponent får förlängd livslängd istället för att skrotas och ersättas med en nytillverkad. Tillverkningen av nya katalysatorsystem är resurskrävande och involverar bland annat platinagruppens metaller – material vars utvinning har betydande miljöpåverkan. Genom att återanvända höljet och bara byta ut de delar som faktiskt är förbrukade minskar både materialåtgång och utsläpp per servicecykel.

En modell för fler

Mertz visar hur fabriksrenovering kan flyttas från undantag till standardförfarande i en strukturerad flotthantering. För åkerier, bussbolag, entreprenadbolag och andra aktörer med tunga fordon i kontinuerlig drift är ekonomin tydlig – men minst lika tydligt är att det är ett av få konkreta sätt att minska miljöpåverkan i en bransch där varje hållbarhetsåtgärd vägs och redovisas.

Vi arbetar med fabriksrenovering av ljuddämpare för Scania, Volvo, Mercedes-Benz, MAN, DAF, Iveco och Renault.